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Semirremolque modular hidráulico de servicio pesado

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  • Shandong
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Cada eje del remolque modular hidráulico de servicio pesado tiene 8 neumáticos, y el sistema hidráulico único puede distribuir uniformemente el enorme peso de la carga a cada eje y cada neumático, evitando que el eje único o el neumático soporten demasiada presión, garantizando el transporte seguro de mercancías pesadas, al mismo tiempo, el remolque modular hidráulico de servicio pesado puede reducir la presión sobre el suelo formada por el vehículo en la carretera y reducir el daño a la carretera en el proceso de transporte pesado. Al encontrarse con una superficie de carretera con baches, la suspensión de cada eje se nivelará automáticamente a través del equilibrio de presión del cilindro de aceite, y el equilibrio de carga de cada rueda se ajustará para evitar la sobrecarga y el estallido de los neumáticos de cada rueda individual.

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La conexión entre el remolque modular hidráulico de servicio pesado adopta múltiples grupos de piezas de horquilla de conexión, que tienen una alta resistencia de conexión y no son fáciles de dañar o romper, a fin de garantizar la conexión estable entre los remolques modulares. El pasador de posicionamiento hace que el empalme sea más conveniente, eficiente y preciso. Los principios de diseño originales europeos se adoptan en el diseño del remolque modular hidráulico de servicio pesado. Todo el vehículo y sus accesorios del remolque modular hidráulico de servicio pesado se pueden empalmar e intercambiar sin problemas con los del vehículo original europeo. Existen varios métodos de empalme, que se pueden utilizar para empalme horizontal y empalme vertical para adaptarse al transporte seguro de mercancías supergrandes y mercancías con centro de gravedad superalto. El sistema de barra de tracción de dirección adopta la barra de tracción longitudinal y la forma de doble fila, lo que puede reducir en gran medida el balanceo hacia la izquierda y hacia la derecha del remolque modular hidráulico de servicio pesado en el proceso de conducción.

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La barra de tracción tiene poca fuerza y ​​no es fácil de romper. Al mismo tiempo, el remolque modular hidráulico de servicio pesado reduce en gran medida la fuerza en el mango de dirección y el mango de dirección no se cae. El varillaje de dirección adopta un diseño de optimización por computadora, con una pequeña desviación de dirección. La barra de dirección transversal adopta una barra de dirección de longitud fija, que es conveniente de reemplazar. La placa de dirección adopta una forma porosa y la placa de inversión no necesita ser reemplazada cuando el remolque empalma o agrega el eje. En el ángulo máximo del eje, el ángulo mínimo entre la barra de dirección y el bastidor de suspensión es de 20 °. De esta manera, la tensión de la barra de dirección es pequeña, no es fácil de doblar y romper, y la resistencia de la dirección es pequeña.

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