remolque del descenso del camión del flanco
- zw-trailer
- Shandong
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Remolque de pared lateral con estructura de guillotina, muy utilizado, principalmente adecuado para el transporte de media y larga distancia de carga media y pesada y a granel.
El desmontaje del remolque de camión de pared lateral es conveniente, la estructura de columna especial, la barandilla se quita y el contenedor se puede transportar.
La suspensión adopta una suspensión rígida de estampación de placa de acero no vertical, que está hecha de ballestas en serie y cojinetes de suspensión; la estructura es razonable, con fuerte rigidez y resistencia, utilizada para soportar la carga y reducir el impacto.
La viga soldada a medida del remolque del lado abatible en el proceso de soldadura puede reducir la resistencia del acero, el recocido, la variante, la resistencia del punto de soldadura es mucho menor que la resistencia del acero en sí.
La viga longitudinal del remolque de camión de pared lateral adopta un corte de placa completa que forma un cuerpo y moldura integrados, baja tasa de utilización de acero, alto desperdicio y alto costo, pero medio sin soldadura que hace que la viga sea de alta resistencia, peso liviano, capacidad de carga más fuerte y mayor vida útil.
1. Todo el cuerpo del remolque de pared lateral del vehículo está hecho de acero de alta calidad, tecnología avanzada y producción estricta. La estructura del remolque del lado abatible de todo el vehículo es razonable, el rendimiento es confiable, la operación es simple y la apariencia es hermosa.
2. La serie de bastidores de remolques de pared lateral son de estructura tipo viga, y los largueros son rectos o de cuello de cisne. La altura de la banda se suelda de una placa de manganeso de 400 mm a 550 mm, la viga longitudinal se entierra y suelda automáticamente, el marco se perfora con granalla, la viga se inserta en el larguero y se suelda.
3.La estructura del bastidor del espacio del remolque del camión de pared lateral se forma soldando la viga longitudinal y la viga penetrante integral. El remolque con lateral abatible puede reducir eficazmente el desgaste de los neumáticos y, al mismo tiempo, la palanca ajustable puede ajustar la distancia entre ejes, evitando eficazmente el fenómeno del desgaste parcial del neumático y la rueda.
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