Semirremolque de plataforma plana de 3 ejes y 40 pies
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El semirremolque de plataforma plana de 3 ejes está especialmente diseñado para el transporte de varios contenedores, como 2x20 pies, 40 pies. El remolque de plataforma plana de 40 pies tiene una estructura razonable, un funcionamiento confiable y una apariencia hermosa.
La variedad de remolques de plataforma puede satisfacer las necesidades de diferentes clientes. Toda la fabricación está garantizada por la tecnología, con una calidad estable y un rendimiento confiable.
Los materiales de acero provienen de acerías nacionales de gran escala; las piezas principales se compran a marcas nacionales famosas con una calidad confiable. Todo el semirremolque de plataforma plana de 40 pies está granallado y se le han eliminado las tensiones de soldadura. La pintura utiliza productos de marcas conocidas, imprimación antioxidante pre-pulverizada, para garantizar que la carrocería del semirremolque de plataforma plana tenga un buen rendimiento anticorrosión y antioxidante.
Antes de comenzar, el semirremolque de plataforma plana de 40 pies debe verificar las condiciones básicas, como observar si hay obstáculos alrededor de los palacios de estacionamiento, si hay manchas sospechosas de aceite o manchas de agua en el piso de la posición de estacionamiento y si la presión de los neumáticos del chasis es suficiente. La presión de los neumáticos es un factor importante que afecta la seguridad del transporte. Porque en tránsito, el neumático se comprimirá y expandirá, eso se llama deformación del neumático. Especialmente cuando la presión de los neumáticos es baja y la velocidad del semirremolque de plataforma plana es alta, este fenómeno es más obvio. En este momento, la temperatura interna del neumático es anormalmente alta y la capa de caucho puede separarse de la capa de cubierta. O el caucho de la banda de rodadura está roto y esparcido, lo que provocará un pinchazo en el neumático, incluso un accidente. Por lo tanto, en cualquier circunstancia, la presión de los neumáticos del semirremolque de plataforma plana de 40 pies debe estar dentro del estándar del fabricante. La presión adecuada de los neumáticos tiene un gran impacto en el consumo de combustible del semirremolque de plataforma plana.
(1) Estructura de vigas integrales: el chasis está soldado con una máquina de soldadura por arco sumergido de seguimiento totalmente automática. La viga longitudinal del semirremolque de plataforma plana puede soportar una gran carga útil y tiene buena elasticidad, alta resistencia a la tracción y antideformación lateral. Además, la estructura multiángulo única de la viga longitudinal puede fortalecer la capacidad de carga y la capacidad antideformación del semirremolque de plataforma plana de 3 ejes.
(2) La estructura de viga pasante característica del semirremolque de plataforma plana de 3 ejes: la estructura de viga penetrante especial puede distribuir la gravedad de la carga y reducir mejor el daño de la carga al marco y al piso.
(3) Pasador del eje del brazo de equilibrio de gran diámetro: para transportar mercancías bajo cargas pesadas y entornos complejos, se adopta un pasador del eje del brazo de equilibrio de gran diámetro, que es resistente a los impactos y a cargas pesadas.
Características: (1) Los neumáticos sólidos de alta elasticidad pueden mejorar la capacidad de carga y la vida útil del semirremolque de plataforma plana. Al mismo tiempo, puede reducir el daño causado por la cojera del semirremolque de plataforma plana durante el proceso de conducción. (2) El soporte giratorio de tipo de doble suspensión se puede utilizar para ajustar el equilibrio y la estabilidad del semirremolque de plataforma plana. (3) El material del pasador de cada pieza está hecho de acero de aleación y procesado mediante un tratamiento especial (4) Diseño razonable, el uso de una viga principal en I puede aumentar la capacidad de carga y mejorar la estabilidad del remolque de plataforma plana de 40 pies.
Entorno de trabajo: (1) Distancia de transporte: adecuado para transporte de media y corta distancia. (2) Entorno de trabajo: carreteras urbanas, autopistas, etc. (3) Tipo de mercancías: acero, especialmente acerías y centros de distribución de acero, bobinas de acero, transferencia de chapa, etc.
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